Розрядний кабель FEYREE (розрядник V2L/V2H/V2G) 7кВт для китайського електромобіля

Розрядний кабель FEYREE (розрядник V2L/V2H/V2G) 

Розрядний кабель Feyree V2L/V2H/V2G на 7 кВт призначений для передачі енергії від тягової батареї електромобіля до зовнішніх пристроїв. На одному його боці використовується штекер GB/T, що застосовується в електромобілях з Китаю, а на іншому розташована розетка CEE 32A під промислову вилку європейського стандарту. При такому поєднанні можна використовувати цей кабель для подачі живлення безпосередньо від автомобіля поза стаціонарною мережею.

Конструкція розрахована на однофазне навантаження до 7 кВт. Довжини в 1 або 5 метрів достатньо для підключення поруч з автомобілем і щоб знизити втрати при передачі енергії. 

Сумісність розрядного кабелю Feyree з китайськими електромобілями

Розрядний кабель Feyree підходить для електромобілів китайського ринку, які підтримують функцію віддачі енергії через порт GB/T. Йдеться про моделі з реалізованою технологією V2L, а також про версії, підготовлені до роботи в режимах V2H або V2G на апаратному рівні.

Можна купити розрядник для електромобіля, щоб використовувати з популярними моделями китайських брендів, у яких заявлена функція зовнішнього навантаження:

• BYD (Atto 3/Yuan Plus, Seal, Dolphin, Han, Tang);

• NIO (ES6, ES8 і EC6);

• XPeng (P7 і G9);

• Voyah;

• Hongqi;

• Zeekr 001 і Zeekr X.

Перед використанням потрібно перевірити програмні налаштування автомобіля. Частина моделей активує розряд тільки через меню мультимедіа або при виконанні умов за рівнем заряду батареї. 

Використання кабелю Feyree в режимах V2L, V2H і V2G

Кабель Feyree не втручається в електронні системи автомобіля і працює в рамках штатних можливостей машини:

• Технологія V2L орієнтована на пряме живлення зовнішніх пристроїв. У цьому режимі кабель Feyree підключають до автомобіля і далі до розподільника з промисловою вилкою CEE 32A. Такий сценарій застосовують на виїзних роботах, в кемпінгу, при аварійних відключеннях мережі або на будівельних майданчиках;

• Режим V2H розрахований на подачу енергії в домашню електромережу через сумісний інвертор і захисну автоматику. Кабель в даному випадку використовується як сполучна ланка між автомобілем і системою введення будинку; 

• V2G передбачає обмін енергією із загальною електромережею для балансування навантажень.

Кожен режим накладає свої обмеження по потужності і часу роботи. В автомобілі зазвичай діє захист від глибокого розряду, а система автоматично припиняє подачу енергії при досягненні заданого порогу.