Разрядный кабель FEYREE.(разрядка V2L) Feyree 3.5 кВт 5м для европейского электромобиля

Разрядный кабель FEYREE.(разрядка V2L) Feyree 3.5 кВт 5м для европейского электромобиля

Разрядный кабель Feyree Feyree 3.5 кВт 5м для европейского электромобиля рассматривают как практичный аксессуар для повседневных и выездных сценариев. Разрядники V2L/V2H/V2G используют для передачи энергии от батареи автомобиля к внешним устройствам. 

У кабеля Feyree на одном конце расположен штекер Type 2, который используется в европейских моделях электромобилей, а на другом находятся две бытовые розетки под европейскую вилку. Конструкция ориентирована на электромобили с поддержкой технологии V2L и рассчитана на работу с нагрузкой до 3.5 кВт.

Для чего нужен разрядный кабель Feyree с поддержкой V2L

Разрядный кабель Feyree применяют в ситуациях, когда электромобиль используют как мобильный источник питания. Он подходит для кемпинга, выездных мероприятий, работ на объекте без стационарной сети, а также для резервного электроснабжения дома или гаража. Наличие двух розеток расширяет сценарии применения и дает возможность подключить сразу несколько приборов без дополнительных разветвителей.

Длина 5 метров заметно упрощает размещение автомобиля относительно потребителей энергии. Машину можно оставить на парковке или у обочины, а питание подвести к оборудованию, которое находится на удалении. Это снижает требования к точности парковки и повышает удобство в ограниченном пространстве.

Что требуется для использования кабеля Feyree 3.5 кВт 5м

Для корректной работы разрядного кабеля Feyree 3.5 кВт 5м нужен европейский электромобиль с активированной функцией V2L. Поддержка Type 2 на стороне автомобиля остается обязательным условием. Без нее физическое подключение невозможно, даже при совпадении форм разъемов. Также следует учитывать настройки бортовой системы, так как некоторые модели требуют ручного включения режима разрядки.

Разрядный кабель Feyree может использоваться для подключения в режимах V2L, V2H и V2G:

• V2L ориентирован на передачу энергии от автомобиля к отдельным приборам. В этом режиме электромобиль работает как переносной источник питания и не требует сложной инфраструктуры;
• V2H используют для подачи энергии в домашнюю электросеть. Этот вариант рассчитан на длительное использование и требует большей ёмкости батарей; 
• V2G направлен на взаимодействие с общей энергосистемой, когда автомобиль отдает энергию в сеть и участвует в балансировке нагрузки.